今年寒冬將至，歐洲能源危機(jī)使得天然氣和電的價(jià)格高企；同時(shí)嚴(yán)重的通貨膨脹導(dǎo)致歐洲消費(fèi)者整體購(gòu)買力下降。在此情形下各類取暖與保暖相關(guān)的低耗能商品在歐洲市場(chǎng)十分走俏，迎來(lái)了一波新的消費(fèi)商機(jī)。
不止于此，當(dāng)前在海外市場(chǎng)上儲(chǔ)能產(chǎn)品的熱度也在陡增。究竟緣由為何呢？
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當(dāng)前，已經(jīng)有企業(yè)收益于該海外市場(chǎng)。在上市公司里面以家用儲(chǔ)能為代表的派能科技，其家用儲(chǔ)能產(chǎn)品去年出貨量約占全球出貨量13%，位居全球第二名；今年上半年其海外業(yè)務(wù)收入17.38億元，占總營(yíng)收的93.74%，主要出口德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞等歐美國(guó)家。
而在家用儲(chǔ)能設(shè)備中，鋰電池產(chǎn)品因充放電效率高等優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)出口的“爆款”產(chǎn)品。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年前8個(gè)月我國(guó)鋰離子儲(chǔ)能電池累計(jì)出口299.26億美元，同比增長(zhǎng)了82.97%。
某深圳電池廠商創(chuàng)始人也表示。“近3個(gè)月來(lái)，歐洲市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)了200%，其中法國(guó)和德國(guó)增長(zhǎng)較多。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年內(nèi)與儲(chǔ)能電池及動(dòng)力電池制造有關(guān)的儲(chǔ)能項(xiàng)目已達(dá)26個(gè)，投資額合計(jì)將超2900億元。盡管國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目在集中爆發(fā)，但短期內(nèi)儲(chǔ)能電池在供應(yīng)海外市場(chǎng)上仍將處于短缺狀態(tài)，這對(duì)跨境賣家來(lái)說(shuō)是一個(gè)新發(fā)展機(jī)遇。
“缺電”危機(jī)下催生了中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)品的“走紅”。那么，在歐洲碳中和政策下越來(lái)越緊迫的節(jié)能減碳需求，則成為新能源電動(dòng)車需求爆發(fā)的一大助推劑。
當(dāng)前中國(guó)新能源汽車在全球占比已超60%，開(kāi)始在海外市場(chǎng)上大顯身手。并且在歐洲這個(gè)全球第二大新能源汽車市場(chǎng)上，中國(guó)品牌的電動(dòng)車市占率已經(jīng)達(dá)到10%，呈現(xiàn)出彎道超車的趨勢(shì)。
（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
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而作為專業(yè)的跨境物流服務(wù)商，今年八月份，出口易已在美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、澳洲等國(guó)家開(kāi)設(shè)了專業(yè)倉(cāng)配一體的「新能源產(chǎn)品海外倉(cāng)」，倉(cāng)庫(kù)劃分獨(dú)立管控區(qū)域，嚴(yán)格把控合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，海外倉(cāng)擁有倉(cāng)儲(chǔ)和配送的專業(yè)合規(guī)資質(zhì)，將倉(cāng)儲(chǔ)、貼標(biāo)、尾程渠道等物流合規(guī)的細(xì)節(jié)落實(shí)到實(shí)處。
賣家使用出口易新能源海外倉(cāng)去倉(cāng)儲(chǔ)和派送，能夠在實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨的同時(shí)保障貨物安全，降低成本和合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
